目前，新建粤东城际铁路工程正在进行公示共有3段项目：汕头至潮汕机场段，潮州东至潮汕机场段以及潮汕机场至揭阳南段。
此前汕头至潮汕机场段公示线路全长40km，由位于汕头站（含）向西引出后经中山路转向北沿潮汕路、大学路敷设，后引入潮汕机场站（不含），全线共设汕头、时代广场、汽车总站、金平工业区、汕头大学、莲塘、地都、炮台站共8座车站，在此次最新公示中，线路走向及线路站点均做了调整。
汕头至潮汕机场段
全线共设8座车站，其中揭阳市2座（地都、砲台），汕头市6座（汕头、星湖公园、汕头一中、金凤半岛、赖厝、莲塘）。
潮州东至潮汕机场段
线路东起潮州东站，经枫春路、潮汕路，终到登岗线路所。
线路途经潮州市湘桥区、潮安区和揭阳市榕城区。线路全长约25km。
全线共设5座车站，其中揭阳市1座（潮汕机场），潮州市4座（潮州东、古板头、浮洋、潮汕）。
潮汕机场至揭阳南段
全线共设2座车站，均位于揭阳市（揭阳南、渔湖）。
城际铁路在实现城市间的交通运输方面起着重要的作用，是未来城市间主要的交通方式。城际高铁的开通意味着区域发展重大的、划时代的标志。
早在2018年，国家发改委批复了广东省上报的《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》，该铁路网规划目标为：形成以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点、覆盖粤东地区主要城镇的城际铁路网络。
粤东城际铁路是落实广东省“一核一带一区”规划，推动粤东地区形成区域经济新增长极的需要，也是适应粤东地区经济社会发展，促进粤东地区一体化发展，增强与粤港澳大湾区、海西经济区连接的重要举措。
粤东城际铁路将为区域内城镇之间提供便捷的“公交化”客运服务，对实现汕潮揭地区中心城市 “半小时通勤圈”和粤东地区 “1小时交通圈”具有重要意义。
