为什么复兴号动车没有e号位？
不仅仅复兴号动车组，而是所有动车组都没有E这个座位号。这个传统主要是源自于飞机座位号的编排，其原因如下：
1、高铁上之所以没有e座，主要是因为国际惯例，高铁列车的座位分布是模仿飞机座位的，早期飞机是单通道，一般每排有6个座椅，分别是A、B、C、D、E、F，AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置，久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，还有靠窗、过道与中间座的区分，成了一种惯例。
2、而高铁作为后来者，每排的座椅又不会超过6个，所以就延续了这种传统。
高铁的座位号是怎么排列的？分ABCDE是什么意思？
高铁座位号中的ABCDE
高铁座位号中的ABCDE：ABCDE是指座位的位置。
高铁二等座采用的是“2+3”的方式，即一排有5个座位，依次为窗口、A、B、C、过道、D、E、窗口。在买票时是可以自己进行选择的，选择时一般都会选择D、E这种“2+3”中的“2”的座位。
高铁一等座采用的是“2+2”的方式，即一排有4个座位，依次为窗口、A、C、过道、D、F、窗口。
高铁商务座采用的是“1+2”的方式，即一排有3个座位，依次为窗口、A、C、过道、F、窗口。
资料拓展：
高铁座位按照从高到低的舒适等级分为：二等座、一等座、商务座，这个你从买票时的价钱就能感觉出来，但是高铁的整体环境还是火车硬座无法企及的，队以大众的一般需求来说，二等座已经足够了。
地铁为什么没有e座位？
六个座位，这个格局也一直被各国的飞机高铁动车沿用。我国的高铁一等座是2+2、二等座是3+2的形式，所以就只剩下了ABC和DF，E被弃用。
火车飞机为什么没有e座位？
为了遵循国际惯例，中国高铁也采用了这种用字母来表示座椅位置的方式，AF代表靠窗座席，BE代表中间位置，CD代表靠走廊座席。但高铁车厢一排最多只有5个座椅，为了便于识别就跳过了E。所以，在高铁二等座“3+2”座椅排列中，A、B、C表示3人座椅，分别代表靠窗、中间和靠走廊位置，D、F表示2人座椅，分别代表走廊和靠窗位置。
同样，一等座和商务座也都采用这种编码方式，AF代表靠窗，B代表中间，CD代表靠走廊。
高铁座位为什么没有E？
无论是一、二等座还是商务等座，仔细观察你会发现都没有坐席“E”。为什么？ 这个原因，就要从飞机舱位说起。
早期的飞机座位布局大多是单通道的，每排一般有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，其中A和F表示靠窗的位置，C和D表示靠过道的位置，B和E是中间位置。
时间长了，A-F这六个字母就不仅仅单纯表示顺序的意思，从而形成了特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，A和F即为靠窗，C和D即为靠过道。
为了和国际接轨，高铁就延续了这种传统。火车车厢座位最宽是 3+3 布局，从左到右编号是 "窗 / ABC / 道 / DEF / 窗"。
而高铁一排最多5个座位，那么要去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，从大的字母开始减，所以高铁就没有“E”的座位。 这次你明白了吗？